FAQ
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Vous pouvez expédier une grande variété de marchandises par chemin de fer, y compris les produits en vrac comme le charbon, les céréales, et les minéraux, ainsi que des produits finis tels que l'automobile, de l'électronique, et les produits de consommation. Le transport ferroviaire est également bien adapté pour les grands ou des objets lourds, tels que les machines et l'équipement. En outre, le rail peut manipuler les matières dangereuses et de marchandises réfrigérées. Dans l'ensemble, le fret ferroviaire peut accueillir une large gamme de produits et de matériaux, le rendant polyvalent et efficace le mode de transport.
Le transport ferroviaire est un moyen pour déplacer des marchandises et des personnes à l'aide de trains qui circulent sur les pistes.
Le transport ferroviaire est souvent plus rapide que le transport maritime et moins cher que le transport aérien. Il est aussi plus fiable et la moins affectée par les conditions météorologiques.
Cela prend habituellement environ 15 à 20 jours, selon l'itinéraire exact et de destination.
La plupart des types de marchandises peuvent être expédiées par chemin de fer, y compris l'électronique, les machines, les vêtements, et même des produits frais.
Route des moyens de transport transport des marchandises à l'aide de camions ou d'autres véhicules sur les routes.
La route offre de transport de porte-à-porte, le service, la flexibilité et plus rapide temps de transit pour les courtes distances. Il est également bon pour les régions sans rail ou un accès à la mer.
Oui, le transport multimodal est commun. Vous pouvez combiner la route avec le rail, mer, air ou de transport pour une solution logistique complète.
De nombreuses entreprises de transport routier offre l'entreposage et les services de stockage à différents points le long de la route.
Le fret maritime est une manière de transporter les marchandises par navires à travers l'océan.
Le transport par mer de Chine prend généralement 30 à 40 jours, selon la destination et l'itinéraire spécifique.
Le transport par mer de la Chine vers les états-unis prend habituellement environ 20 à 35 jours, selon les ports et de la route utilisée.
Non, FOB (Free on Board) peut être utilisé pour tout mode de transport, mais il est le plus souvent associée avec le transport par mer.
Fret maritime implique le transport de marchandises dans de grands conteneurs sur les navires de charge. Les marchandises sont emballées, chargées sur un navire, transporté sur l'océan, et déchargé au port de destination.
L'entreposage est le processus de stockage des marchandises dans un entrepôt avant d'être distribués à des clients ou à des détaillants.
3PL (third Party Logistics) l'entreposage se réfère à l'externalisation des opérations d'entrepôt à une société tierce qui gère le stockage, la distribution et la logistique.
L'entreposage de gestion consiste à superviser les opérations au sein d'un entrepôt, y compris le contrôle des stocks, l'exécution des commandes, et l'optimisation du stockage.
La logistique implique le processus global de la gestion de la façon dont les ressources sont acquises, stockés et transportés. L'entreposage est une composante de la logistique axée sur le stockage des marchandises.
Le but de l'entreposage est de stocker des marchandises en toute sécurité et efficacement jusqu'à ce qu'ils sont nécessaires à la distribution ou à la vente.
Vous pouvez signaler un courtier de fret pour non-paiement de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) ou une autre organisme de réglementation de votre pays.
Oui, une entreprise de transport peut contenir vos marchandises si le paiement n'a pas été fait.
Audit de fret et de paiement est le processus de vérification et de payer les factures de transport pour s'assurer de l'exactitude et de prévenir les surcharges.
Le paiement du fret est le processus de paiement pour le transport de marchandises.
Choisissez un transport de fournisseur de services de paiement en tenant compte de facteurs tels que la fiabilité, les services offerts, la technologie utilisée, et avis des clients.
Un transitaire est une société ou une personne qui organise le transport de marchandises pour le compte des expéditeurs.
Un transitaire organise le transport de marchandises, les poignées de documentation, négocie des tarifs de fret, et s'assure que les envois sont conformes aux lois internationales et les règlements.
Une expédition de fret service comprend organiser le transport de marchandises, la manutention des documents de douane, de la négociation des taux de fret, et d'assurer la livraison en temps opportun.
Un transitaire gère l'ensemble du processus logistique, y compris transport et de la documentation, tandis que d'un courtier généralement organise des services de transport, mais ne peut pas prendre en charge la totalité de la logistique de la chaîne.
Le vendeur met la marchandise à disposition dans leurs locaux. L'acheteur est responsable de tous les frais de transport et les risques du vendeur jusqu'à la destination finale.
Le vendeur remet les marchandises à un transporteur ou à une autre personne désignée par l'acheteur dans les locaux du vendeur ou d'un autre lieu nommé. Le risque passe à l'acheteur dès que les marchandises sont remises au transporteur.
Le vendeur paie pour le transport des marchandises à la destination. Le risque est transféré à l'acheteur lors de la remise des marchandises au premier transporteur.
Semblable à la CPT, mais le vendeur paie aussi pour l'assurance. Le risque est transféré à l'acheteur dès la remise des marchandises au premier transporteur, mais le vendeur doit fournir une couverture d'assurance.
Le vendeur livre quand la marchandise, une fois déchargées du moyen de transport arrivant, sont mis à la disposition de l'acheteur au terminal appelé, au port ou au lieu de destination. Le vendeur assume tous les risques inhérents à l'acheminement de la marchandise et de déchargement au terminal.
Le vendeur livre lorsque les marchandises sont mises à la disposition de l'acheteur sur le moyen de transport arrivant, prêt pour le déchargement au lieu de destination. Le vendeur assume tous les risques inhérents à l'acheminement de la marchandise vers le lieu désigné.
Le vendeur livre les marchandises à l'acheteur, autorisé à l'importation, et non déchargée de tout moyen de transport arrivant au lieu de destination. Le vendeur supporte tous les frais et risques, y compris les droits de douane, taxes et autres frais pour la livraison de la marchandise à la destination.
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