必須 : 商業invoice、packing list、船荷証券（海）または気道請求することが求められます。 HSコードの調和システムコード)の商品分類です。追加 : 証明書の持ち込みが禁止されている品目を含む: CEマーキングのための電子植物検疫証明書の食品保険料価値の高い商品です。

貨物輸送を中国からヨーロッパ

Q: その主な輸送方法から中国まいます。

海上貨物 : プロ ：コスト-効果的なアプリケーショ出荷（例えば、0.75–0.75–5 単位面積当たりのLCL). 理想的な重や大型貨物扱いとなります。 連結実績 :送オプション(30-45日）。 対象ポートの遅延や天候の混乱時に 航空貨物 : プロ :高速(5から10日間）のための高値または緊急の商品（例えば、電子-医療品）. 連結実績 ：より高いコスト(4-4-8円/kg)は、制限危険です。 運送 : プロ 超高速(3～4日)小型パッケージ経由でキャリアのようにDHL/ます。 連結実績 最高(5-5-10たkgです。

Q: い貨物保険に加入しますか。

Yes . 事業者が賠償責任を限定重量ません。 保険でカバー紛失-破損による(一般的に0.5%-2%の貨物の価値)

Q: できるかに統合して出荷を一つのコンテナ?

Yes . LCL以下の容器に負荷を集約した小さな出荷、輸送日数が増統廃合による遅くなる。 理想的な中小企業の低下量

Q: どの商品が制限された運送?

Prohibited Items : 有害物質（例えば、リチウム電池は、爆発物). 偽造品、絶滅危惧種製品 持ち込みが禁止されている品目 : アルコール、たばこ産業(対象のクォータ). 医薬品(特許)

Q: どちらかを選択するFCL LCL?

FCL（フルコンテナ荷重) : 最大荷>15CBM). より安くより早く装着したタイプです。 LCL : Cost-effective for small shipments (<10 CBM). Shared container space

Q: その最新動向に影響の出荷に2025年には?

グリーンロジスティクス EUの炭素の国境税を押し採用の電気トラック(+65％増）、生分解性パッケージ。 地政学的変化 ：昇降用の代替路線（例えば、トランス-カスピアンカ廊下)にロシアのバイパス

国際貨物輸送を中国からヨーロッパ

でVIPU物流、変更したか-大陸輸送ます。を使用していま先進技術とマルチモーダルスキルに集中します。貨物の到着、スムーズにか観光旅行による大気、海、鉄道、道。

なぜVIPUは:

End-to-Endソリューションを取り扱っていまからピックアップア中国での納品しました。当社のドア-ツー-ドアサービス物流容易です。取り扱い通関、梱包、およびリアルタイムトラッキング、透明性の確保です

マルチモーダルMastery:をご利用の航空貨物輸送との連携50以上の航空会社のための緊急出荷が好調でした。選択することも可能です。鉄道輸送へのアクセスで2,000名以上の容器を手頃な価格、高容量リクエストも複数ありました。

当社のFBA送サービスを迅速にお客様の元へお届け時間に敏感e-商品。を使用していまTIR認定の路線をカット通過時には40となります。

テック駆動効率を使用IoTの追跡およびAIルートを最適化するこのツール取り扱いは混乱. 例えば、reroute周辺の天候の遅延または簡素化習慣のTIRの"一つの文書"スです。

貨物輸送を中国からヨーロッパ

2025年に、世界の貿易は空間の端で跳ね返ります。発送貨物を中国からヨーロッパはいまだにキー国際物流面です。企業は賢明の中空輸送、海上輸送、鉄道輸送。進化する経路、競争力のある金額は、持続可能性要求の影響に設立されました。このガイドは最新のトレンドを取り入れ、コスト戦略の最適化 貨物を中国からヨーロッパ.

三廊下やポートを容易に中国-欧州鉄特急

西回廊の中心を通AlashankouとKhorgos港新疆. また、トランス-シベリア鉄道経由でカザフスタン、ロシアのものです。このルートに達しました。

中央の廊下で出口によErenhot港内モンゴル. 接続し、トランス-シベリア鉄道モンゴルやロシアのものです。そして、届います。

東廊退出を通じて、満州里港内モンゴルのSuifenheポート黒龍江省. 接続し、ロシアのトランス-シベリア鉄道に達する欧州訪れています。

五大港: Alashankou,Khorgos,Erenhot、満州里、Suifenhe.

トップ4モードのための貨物輸送を中国からヨーロッパ

1. 航空貨物専用線

輸送時間： 航空貨物では最も早います。納品から中国への主要なヨーロッパの都市1-3ます。優先サービス、配達できて24時間までとなります。

コスト: 5-8倍の海上貨物. ベスト:

小ロットの時間感受性品（例えば、季節の復元、医薬品、高級ファッション)
価値の高い項目に必要な急速な輸送（例えば、エレクトロニクス). 主な特長:
緊急配送 保証スケジュール
安全な取り扱い 脆弱またはプレミアム商品です。

国-地域	12KG+(人民元/KG)	21KG+(人民元/KG)	101KG+(人民元/KG)	仕向港を	Transit Time
Germany	44	40	36	LGG–ANT	6-9日カレンダー
オランダ、ベルギー、ルクセンブルク、スロヴァキア、スロベニア	46	42	38	LGG–ANT	6-9日カレンダー
フランス、デンマーク、フィンランド、オーストリア、スウェーデン、チェコ、ポーランド	46	42	38	LGG–ANT	6-9日カレンダー
ブルガリア、エストニア、ラトビア、リトアニア、ハンガリー	46	42	38	LGG–ANT	6-9日カレンダー
スペイン、イタリア、ギリシャ、アイルランド、ポルトガル、クロアチア	49	45	41	LGG–ANT	6-9日カレンダー
ルーマニア	54	50	46	LGG–ANT	6-9日カレンダー

航空貨物FBA送中国からヨーロッパ

プロ:

速度:5-7日から中国、欧州に比で30-40日間の海上貨物)、緊急復元またはピークを販売。
安全性下リスクの破損や紛失による短縮の輸送が可能です。＊

連結実績:

高いコストと複雑な物流に比べて海です。

キー通関書類

vipulogistics:必要製品の説明では、量ユニット合計価格です。
輸送-物流-カスタムールトランスポーター|輸出|輸入詳細内容はりボックス(量、重量、寸法)です。
どんな種類の倉庫サービスはVIPU物流用してほしいと思います。義務関税の好みや特別な政策です。
認証取得FCC(エレクトロニクス）、FDA（食品-薬）、またはその他の製品の特定認定します。

注意:正確な文書化および隙間を最小限に遅くなる。

プ先の規制

商品表示:
- 起源はラベル（例えば、"中国製").
- 規制上のマーク（例えば、FCCエレクトロニクス、FDAによる承認のための食品-薬).
関税&税を確認してくださ義務の要件を伴う貨物ます。
知的財産（IP）:を侵害することのないように商標/特許防止法リスクに対する

先端：パートナーとの物流プロバイダー経験のEU-米。

通関のオプション

剤ア:
- 初心者の方にも最適物流の提供者が複雑なプロセス。
自己啓:
- コスト削減が必要とノウハウや地元剤です。

重要な因子:正確性を確保する文書-コンプライアンスです。

コストのFBA送中国からヨーロッパ

国-地域	21KG–50KG（人民元/KG)	51KG–100KG(人民元/KG)	101KG–300KG（人民元/KG)	301KG–500KG(人民元/KG)	配送先	宅配便
Germany	32	32	32	32	FBAアドレス	ドイツのアップ口座
フランス/イタリア/スペイン	33	33	33	33	FBAアドレス	ドイツのアップ口座
ポーランド/チェコ共和国	34	34	34	34	FBAアドレス	ドイツのアップ口座
備考	Amazonピックアップ時間に5～7営業日フライトでの火、木、金、土、日カットオフ時間：3時間以内に支払-発券をお済

2. 海上貨物専用線

Transit Time:30-45日欧州の内陸先での最長の中ですべてのモード). コスト: 最安値 （約 1/3鉄道の貨物).

ベスト:

不要不急の投入.
バルク商品や季節の在庫（例えば、家具、家た。

主な特長:

高容量の容量 重大しています。
幅広いポート範囲 しました。

国-地域	21KG+(人民元/KG)	100KG+(人民元/KG)	300KG+(人民元/KG)	1000KG+(人民元/KG)
Germany	10.5	8.4	8.2	8.2
ベルギー、ルクセンブルグ、オランダ、オーストリア	12.5	10.4	10.2	10.2
デンマーク、チェコ、ポーランド	13.5	11.4	11.2	11.2
France	13.5	11.4	11.2	11.2
イタリア、スペイン	14	11.9	11.7	11.7

3. 中国-欧州鉄道の運送(CRエクスプレス)

Transit Time:14-25日(鉄道セグメントでは、遅延の可能性による地政学的要因(例えば、税関検査をする

費の緩やかな—通常の2-3倍以上の海上貨物が1/5の航空貨物ます。これは、出荷とバランス。

ベスト:

工業製品 例えば、機械、自動車部品)
バルクe-商品 例えば、家具3Cアクセサリー、繊維)
主な特長:
安定的な供給を実現固定スケジュールや路線も高い安定性を確保する. 天候や海洋の混乱数を取得します。
政策支援を支援し、中国のベルト道路です。では迅速な通関により国境を越えた連携について
幅広いネットワークのリンクは25日の欧州諸国のようにドイツ、ポーランド、アジア11カ国の. で450以上の都市です。

キーデータをハイライト:

累計の業務以上100,000車して派遣されたよ2024. その輸送11百万トン価値420億円となりました。
効率化国境を越える輸送時間の削減による の30-50% に比べて海上貨物、 12日間の特急サービス （例えば、西安→デュイスブルグ).
持続可能性：炭素排出量 1/5の航空貨物,合わせるグリーン物流の動向

一般貨物の輸出業務プロセスの

LCL(以下コンテナ荷重)貨物事業:

ご予約の倉庫入力
- スペースの予約：書籍出荷スペースに基づく貨物データ量、総重量、数量、納期タイプです。一度確認され、海貨業者から送付のご予約番号倉庫の入力ください。
- 倉庫-配送:商品をお届けする、指定倉庫です。のための 保税倉庫を提出通関書類、事前に予定を入一つです。
- ラベル:明を添付の中国製品名ラベルは各パッケージです。必ずラベルに合わせ貨物には名前の通関書類の発送マニフェスト.
通関書類
- 提出のこれらの電子書類:
  - 輸送-物流-カスタムールトランスポーター|輸出|輸入
  - vipulogistics
  - 契約
  - 税関告知書
  - HSコードの詳細
  - 通関委任状
- 二段通関:
  - のための保税倉庫、まず、事前に入通関前の商品です。
  - その後、完全に最終隙間がある。
運送証券の草案の検証
- の見直し 案船荷証券（B/L） 前に出発。の正確性を確保する貨物の内容（例えば、荷受人情報は、貨物が可能です。
- を提供 荷受人の連絡メール 到着通知から海外ます。
郵便-荷追跡お届け
- お支払い-トラッキング配送料やトラック出荷状況のレールオペレータプラットフォーム. (注:オンラインで追跡できたのは中国-欧州鉄道の表現です。)
- 最終的な引渡したドアツードアの受注は、先剤の取扱荷容器。また通関手続きおよび使用して記入してください。得 署名証明書納入(POD) ています。

キーノー:

貨物の制限利用者の禁止事項を含む液体、粉末、有害な材料です。特殊貨物（例えば、大型装置が必要 鉄道輸送状態を評価報告書.
文書の整合性:すべての書類（B/L、パッキングリスト、インボイス)に揃貨物の詳細な通関の遅れ。
地政学的リスク相反を回避するためのゾーンを選択する際る。例えば、北廊下を通じてベラルーシの低減貨物の拘禁のリスクに対する

1. 西安に基づく経路

ルート1:西安→満州里→欧州
- キーノードをぶら下げるフィールドモスクワ（ロシア）、カリーニングラード（ロシア）.
ルート2:西安→Erenhot→欧州
- キーノードをぶら下げるフィールドブダペスト(ハンガリー)、ブカレスト(ルーマニア).
ルート3:西安→Horgos→欧州
- キーノードをぶら下げるフィールドでデュイスブルグ（ドイツ）、ハンブルク（ドイツ）、ロッテルダム（オランダ).
国道4号線:西安→Alashankou/Alaパス→欧州
- 接続したとき交通拠点(特定の都市を明示的にリストされていない場).

2. 重慶に基づく経路

ルート1：ゆうXin-ヨーロッパ（重慶→新疆→ヨーロッパ）
- キーノードをぶら下げるフィールドAlashankou（中国-カザフスタンのボーダー)、カザフスタン、ロシア、デュイスブルグ(ドイツ)です。
ルート2:栄-ヨーロッパ（成都→ヨーロッパ）
- 直線スペイン（例えば、マドリード）しています。

3. 合肥に基づくルート

He-新ヨーロッパ (北→新疆→ヨーロッパ）
- キーノードをぶら下げるフィールドAlashankou/Horgos（中国-カザフスタンのボーダーのワルシャワ（ポーランド）、プラハ(Czechia).

4. 蘇州に基づくルート

Su-男性-ヨーロッパ 蘇州→満州里→ヨーロッパ）
- キーノードをぶら下げるフィールドモスクワ（ロシア）、ベラルーシ、パリ（フランス）

5. 武漢に基づく経路

ルート1:武漢→満州里→モスクワ
- キーノードをぶら下げるフィールドで満州里(中国-モンゴル-ロシア間の国境).
ルート2:武漢→Erenhot→プラハ
- キーノードをぶら下げるフィールドErenhot（中国-モンゴルのボーダー)、プラハ(Czechia).
ルート3:武漢→Alashankou→デュイスブルグ
- キーノードをぶら下げるフィールドAlashankou（中国-カザフスタンのボーダーのデュイスブルグ(ドイツ)です。
国道4号線:武漢→Horgos→欧州
- 先:ハンブルク(ドイツ)、ロンドン(英国)、マドリード(スペイン）、リヨン(フランス）

6. 義烏福田湿地公園などの見所/浙江省に基づくルート

Yi-新ヨーロッパ (義烏福田湿地公園などの見所/浙江→新疆→ヨーロッパ）
- 終了時にはスペイン（例えば、バルセロナ）中央アジア

7. 鄭州に基づくルート

鄭ヨーロッパ (鄭州→ヨーロッパ）
- 直接回廊ミュンヘン（ドイツ）の一環として位置づけられます。

8. 成都に基づく経路

北ルート：成都→久（モンゴル）→ロシア→ロッテルダム（22日）。
中央線：成都→Alashankou→モスクワ→ウッチ(ポーランドのロッテルダム（13日間）です。
南部ルート：成都→Alashankou→テヘラン(イラン)→イスタンブール(トルコ)→ブダペスト(15日間)。

9. クロスボーダーチャンネル

西チャンネル：中国（成都）→Alashankou/Khorgas→カザフスタン→ロシア→ウッチ(ポーランド）→る。
北チャンネル北中国→Erenhot→モンゴル→モスクワ→る。

キーノー:

ボーダーポート:Alashankou,Horgos、満州里、Erenhot重要な交通拠点を
旅行時間:により異なるルート(例えば、13-22日成都に基づく航路).
命名規約:路線が利用略中国語名(例:"Yu"=重慶飯店"に"=合肥).
欧州の目的地主要拠点などのデュイスブルグ、ハンブルク、ロッテルダム、マドリード、心から感謝いたします。

また利用料金を教えてください船舶によるレールですか？

貨物輸送を中国からヨーロッパ鉄特急にDDP–時間-した重要な提供

派遣: 週刊コンテナへの積み込み出発後負荷に基づくコンテナ計画)
推定納品: 25-30日出発後
遅延補償金： 元0.5/KG/日の後30日間の最大補正元3/KG（税関検査を除く）
配送方法： DPD

国-地域	21KG+(人民元/KG)	100KG+(人民元/KG)	300KG+(人民元/KG)	1000KG+(人民元/KG)
Germany	15	12.8	12.5	12.5
ベルギー、ルクセンブルグ、オランダ、オーストリア	17	14.8	14.5	14.5
デンマーク、チェコ、ポーランド	18	15.8	15.5	15.5
France	17	14.8	14.5	14.5
イタリア、スペイン	18	15.8	15.5	15.5

貨物輸送を中国からヨーロッパの鉄道プロモーションを行い標準の表現

派遣: 週刊コンテナへの積み込み出発後負荷に基づくコンテナ計画)
推定納品: 周辺には30-35日間出発後
配送方法： DPD

国-地域	21KG+(人民元/KG)	100KG+(人民元/KG)	300KG+(人民元/KG)	1000KG+(人民元/KG)
Germany	13	10.8	10.5	10.5
ベルギー、ルクセンブルグ、オランダ、オーストリア	15	12.8	12.5	12.5
デンマーク、チェコ、ポーランド	16	13.8	13.5	13.5
France	15	12.8	12.5	12.5
イタリア、スペイン	16	13.8	13.5	13.5

4. TIR道路輸送国際道路交通システム(TIR)

のTIR制度がスタートしました1949年には、国際道路輸送連合（連携大学). このグローバルの通関輸送システムのための移動貨物の国境を越えたで容易通関プロセス標準書類のように、TIR carnet、貨物のシールを点検します。この高効率とセキュリティ国際物流面です。

中国のTIR条約に2016年に創立70署名こ存在することの可能性を私たちのグローバル-サプライチェーンにでもサポートのようなプロジェクトのシルクロードの経済ベルト交易路ています。

Transit Time:7-14日（対象地政学的要因のように国境検査).

コスト: より高いレール/海上貨物 が 以下に航空貨物 .

ベスト高い価値または専用商品など、精密機器、大型機械). –出荷を必要と ドアツードアの配送 リモート。

主な特長:

柔軟性アクセスに内陸国や低開発地域を超えてレポートネットワーク。

セキュリティ： 貨物は封の旅行を税関の承認の日次-週次-月次メールに添付が完了していない商品についてTIRケーブルおよび国際シールを点検します。

政策の整合: 支援による国連規則や地域の行動します。例えば、イラクの2025年TIR統合の切り輸送コストの38%、ハワイに拠点を構え、クロスボーダー取引に対する

1. TIR Carnet発行

国際組織 → 全国保証協会の保証：TIR Carnet(通関書類の発行による国際治体（例えば、"あのこのいる)に国立保証協会

2. への振替TIR Carnetホルダー

全国保証協会の保証 → TIR Carnetホルダー：ホルダー(輸送オペレーター）を受け、TIR Carnetとを統括し、クロスボーダーの出荷しています。

3. 出国手続き

税関検査-シール(Aポイント):
- ホルダーのTIR Carnetの出発国の慣習によります。
- 商品を検査し、密封された。

4. 通過国手続き

第一交通（入口）:
- 入(B):税関チェック貨物のシールを点検します。
- 口:再チェックシール前以降する交通の要衝にあります。
第二乗（出入り口には、ポイントC):
- 繰り返しシール検証の入り口、出口がございます。
第三国交通(入口を出て、ポイント):
- 同じシールをチェック。

5. 渡航先国の手続き

最終検査リポE):
- 税関でのお届け先の国が確認シール検査ます。
- シールを開店し、商品がクリアされる。

6. TIR Carnet返

TIR Carnetホルダー → 全国保証協会の保証 → 国際組織:
- 納品後のホルダーを返しま使用TIR Carnetる全国協会では、幅広義務と文書の書きします。

ステージ	TIR	非TIR
準備	準備をパッキングリスト、請求書など。行TIR電子の事前の宣言(CMR運送状の自動生成された).	準備をパッキングリスト、請求書など。手動で作成-印刷がCMR運送状発行の各交通ます。
発（国)	輸出申告;ドライバーの取り扱TIR認証取得慣行、車両密封されています。	輸出通関申告;雇用地仲介業者のための移転手続きの車両に閉じられ、潜在的に検査をします。
交通	税関検査ションのドライバーに直接支通過国(A/B/C/D)TIR認証取得（最小検査).	口: 採用業者のための転送キャンセル、税関チェックシールを点検します。輸B/C：雇用ブローカーのための出入り口で手続きし、それを繰り返し検査があります。入力D: 採用業者のための移動宣言、税関のシール車両です。
到着国D)	税関検査ションのドライバーの取り扱TIR認証などの輸入ります。	採用業者のための転送キャンセル、税関チェックシールの輸入ります。

キーの違い:

TIR：シングル電子の事前の宣言、検査、ドライバー主導のプロセス。
非TIR：マニュアル手続きのために、各国の仲介業者に依存するので、頻繁な検査があります。

を確認しこれらの3つのポイントの全工程保証を中国-ヨーロッパ系の輸送

1. 一つの証明書TIR Carnet(黄証明書）:キャリアを有する有効な黄色のTIR Carnet独自のTIRます。

2. システムTIR-EPDシステム（電子の事前の宣言)を使用し独自のTIR数を出荷す。の荷主又は貨物フォワーダーでの担が表示されます。提出前貨物の申告を行い習慣。自動的に生成するCMR運送状発行(必要により輸送を行なった。

3. ワンプレートTIR車両プレート：車両を必要と青のプレートは白色です。このプレートのTIRのロゴ。

中国-欧州道路貨物(TIR) や中国-欧州鉄道の貨物路線:

キーと似&違い

ルートと重な:
- 両方のモードでフォロとほぼ同じ路線を中国からヨーロッパ
固結工法:
- 道路貨物(TIR):
  - 併合を行う場合はカーゴを拠点深セン、広州、義烏福田湿地公園などの見所、重慶、内陸部の都市です。
  - が必要で 1コンテナ 比41容器の鉄道貨物).
- 鉄道貨物:
  - 必要41容器のための統合が進んでいます。

道路貨物(TIR)ワークフロー

出発:
- トラックから出発を経由して中国でのボーダーポート Khorgos,Alashankou、Bakhty.
通過国:
- 通カザフスタン→ロシア→ベラル→ポーランド、ベルギー、ハンガリー、または 英国（セルフクリア).
通関:
- 貨物の荷揚げで、EUの規制倉庫-通関のための.
最後のマイル配信:
- コンテナ荷重(FCL)直接配送の荷受人の住所（荷役が必要です。空の容器に戻指定されます。
- 以上-コンテナ荷重(LCL):貨物の分割を通じて配布される欧州のキャリア（UPS/DHL/GLS/TNT/DPD).

重要な利点の道路貨物

柔軟性:運単一のコンテナの削減統合す。
効率化:直送のためのFCL貨、雇中間倉庫賃貸業等

TIR輸送コストを中国からヨーロッパ

通関手数料: 人民元450貨
注記:

追加人民元1/kg特定業者。
ない場合は拾日の翌日から起算して30日以内に、返還元0.5/kg/日の適用を除く遅れにより税関検査、宅配便倉庫オーバーフロー、ストライキ、国民の祝日、欧州により行われます。
報酬限度:3人民元/kgとなっています。
な控除後派遣すること。
場合は二次関税事故が発生した場合には、送信者の負担しなければいけませんコストのデフォルトです。

国-地域	21–50KG（人民元/KG)	51–99KG(人民元/KG)	100KG+(人民元/KG)	注記
Germany	17.5	15.5	13.2	+人民元1/kgのための指定の宅配便、払い戻し方針
フランス、ポーランド、オランダ、チェコ共和国、ベルギー	19.5	17.5	15.2
スペイン、イタリア、デンマーク	20.5	18.5	16.2
フィンランド、スロヴァキア、スロベニア、ルクセンブルグ、ハンガリー、オーストリア	21.5	19.5	17.2
ポルトガル、クロアチア、エストニア、ラトビア、ブルガリア、リトアニア、モナコ	23.0	21.0	18.2
ルーマニア、アイルランド、スウェーデン、ギリシャ	24.0	22.0	19.2

2025年には新興国の動向:テック型のイノベーション＆グリーンの変換

複合一貫輸送2.0
- 事例研究："鉄道-トラックレーションを目的としたモデルのように中国-欧州鉄特急にクロスボーダートラック運送. を切断するドイツのセグメントのコストが18%と速度通過時間は40となります。
- 技術サポートアルミニウム合力経路を最適化システムは自動的に試合は最も効率的な輸送を組み合わせとなります。
グリーンロジスティクスアップ
- EUの炭素の国境税が変化します。電気トラック艦隊の使用は65%。一方、生分解性梱包資材コンプライアン料金にはフランス、ドイツ飛躍的に伸びは40となります。
デジタル革命の追跡
- Blockchainを提供します。例えば、ドイツポストの"parcel DNA符号化"プロジェクトの改善に通関による50%です。
- 実時間アラートシステムの切り出荷の遅れによる 22%.

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航空貨物、海上輸送オプションなどの鉄道貨物輸送及びTIRす。

また貨物輸送を中国からヨーロッパに便利な発送サービスです。

新しい"すべてレール"貨物輸送を中国からヨーロッパルート迂回ロシア

3アスタナ—カザフスタンのKTZ表現と中国のCRCTを開始していてレールのコンテナサービスです。このサービスのリンクにおける中国とヨーロッパやロシアを回避す。今後の上昇は、クロスカスピレール-海-レール中です。でを追加オプションのための貿易ルートの間に中国や欧州等の

ルート詳細:

最初の列車は左成都中国です。でテレビ部品や旅行を通じてカザフスタン、トルクメニスタン、イラン、トルコである。最後に、そしてポーランド-ウッチ.
乗り継ぎ時間が 楽観的に予想40日前.

戦略的影響:

のすべてのレール-廊下を向の貿易の柔軟性を実現。で貨物の流れをスムーズに接参加国ります。

との比較クロス-カスピアンカの中廊下

両方の すべてのレール路線 の クロス-カスピアンカの中廊下 を避けるロシアの領土（赤い実線と破線になります。キー別:

クロス-カスピアンカの中廊下:
- に及ぶ中国→カザフスタン→アゼルバイジャン→アルメニア→ジョージア→トルコである。
- 最短距離レール 中国と欧州が必要と複雑なレール-海-レールです。
- 顕ポスト-ウクライナ戦としてロシアを回避します。
新レール路線:
- 簡体字 レールのみ交通 （中国→中央アジア→イラン→トルコ→ヨーロッパ
- を回避海事異動、業務の効率化.

貨物輸送を中国からヨーロッパ鉄エクスプレス（CR）:長所と短所

Advantages:

CR特急利用の標準器です。これはより良い包装や短納期により海上貨物. 税関は流線型の低減、遅くなる。
速度や信頼性の固定スケジュールや路線か12-25日から中国ています。この様に緊急のニーズの高付加価値商品のように電子業を行います。
貨物はコスト効率の高ます。 Itコストを1/5のエアです。プラスでの30-50％よりも早く海上貨物. ここでの緊急出荷が好調でした。
幅広いネットワークのリンクは82都市で、中国では160以上の都市です。この三つの回廊の西洋中央です。このネットワークにも多くの内陸部です。
政策支援を支援し、中国のベルト道路です。しっか低い関税や関税、国境を越えた連携について

デメリット:

偏貿易低戻貨物料金（72%ウ比28%のインバウンド)を膨らませなコストが空のコンテナを用いている。
地政学的リスクの経路など、北廊下を通過し、ロシア、ベラルーシ、ポーランドこれらの地域の顔を政治的課題です。例えば、リトアニア行の国境検査があります。また遅延により罰の対象となる。
インフラのボトルネック:港の混雑AlashankouとKhorgos原因了いたしました。限定でレールの容量はバルカン廊下の問題を悪くしている。のバルカンの回廊を担うと同時に30%の北部回廊のスループットを実装する。
貨物の制限のない危険物のようなリチウム電池を許可する。が厳しく制限液体および粉末. 要する専門的報告書（例えば、 鉄道輸送状態の評価る高感度貨物扱いとなります。
気候の脆弱性:極端な温度、-50°Cからシベリア害の器。また、冬期事故の比824.

鍵運用ガイドラインの貨物輸送を中国からヨーロッパ

コンテナ積載基準:
- バランス&強化という量分布を厳しく設定されています。最大横方向の偏差は80mmの縦偏移が5トンにもなります。利用は必須のように強化材のブレースまたはエアバッグを止め変わっています。
- 文書書提出 負荷図 や 強化計画 た場合は、事前に承認を受け出発。非遵守をトリガ再込み手数料（人民元1,500/コンテナなし).
節:
- 利用断熱容器または電気加熱ロック(+5%のコスト）低減温度変動（例えば、-30℃～40℃）
特殊貨物件:
- 危険物:いない限り認定11承認機関のように、四川省の研究所の有害化学物質.
- 生鮮食品:冷凍コンテナ(例えば、一丸45)を必要と温ます。
- 大型/重量貨物書提出3D図面やレールを取得者の承認等を前提としています。
経路選択のヒント:
- を避ける地政学的なホットスポットを選択し、南部回廊（トルコ-セルビア-ハンガリー）な製品に使用されていますまた、使用、クロスカスピアンカルートで、より迅速交通(40日から中国へのポーランド）.
- 通貨の柔軟性を使用人民元/ルーブルの入植地を避ける米ドル罰の対象となる。また、目のロシアのレール関税の変化、3率引き上げを見込2024.

FAQ 約貨物輸送を中国からヨーロッパ

その主な輸送方法から中国まいます。

海上貨物:
- プロ：コスト-効果的なアプリケーショ出荷（例えば、0.75–0.75–5 単位面積当たりのLCL). 理想的な重や大型貨物扱いとなります。
- 連結実績:送オプション(30-45日）。対象ポートの遅延や天候の混乱時に
航空貨物:
- プロ:高速(5から10日間）のための高値または緊急の商品（例えば、電子-医療品）.
- 連結実績：より高いコスト(4-4-8円/kg)は、制限危険です。
運送:
- プロ超高速(3～4日)小型パッケージ経由でキャリアのようにDHL/ます。
- 連結実績最高(5-5-10たkgです。

500+プロチーム

必須:
- 商業invoice、packing list、船荷証券（海）または気道請求することが求められます。
- HSコードの調和システムコード)の商品分類です。
追加:
- 証明書の持ち込みが禁止されている品目を含む:
  - CEマーキングのための電子
  - 植物検疫証明書の食品
- 保険料価値の高い商品です。